Последние продукты
Связаться с нами
- 902, здание A3, промышленный парк Тяньруй, № . 35 1-я улица Фуюань, община Чжаньчэн, улица Фухай, район Баоань, Шэньчжэнь
- sales@shdindustry.com
- +8613670104031
Цинковое литье деталей автомобилей под давлением
Автомобильные детали из цинка, отлитые под давлением, — это прецизионные-компоненты, изготовленные с использованием технологии литья под давлением с горячей камерой.
Описание
Обзор продукта
Автомобильные детали из цинка, отлитые под давлением, — это прецизионные-компоненты, изготовленные с использованием технологии литья под давлением с горячей камерой. Этот процесс подходит для крупносерийного-автомобильного производства, требующего сложной геометрии, постоянной повторяемости и стабильных механических характеристик.
Рабочий процесс
• Инженерная экспертиза DFM для подтверждения технологичности
• Проектирование пресс-форм и изготовление оснастки
• Производство цинкового литья под давлением с горячей камерой при контролируемых технологических параметрах.
• Обрезка и удаление заусенцев
• Обработка на станках с ЧПУ функциональных интерфейсов (при необходимости)
• Обработка поверхности (покрытие/покрытие/хроматирование)
• Окончательная проверка и валидация
• Упаковка для экспортной логистики и цепочки поставок OEM.
Инженерные возможности и поддержка DFM
• Инженерная поддержка DFM
• Оценка технологичности САПР
• Структурная оптимизация для возможности литья под давлением.
• Оптимизация системы ворот и направляющих
• Сокращение ненужных функций обработки.
Рекомендации по автомобильному проектированию
• Равномерная толщина стенок для стабильного наполнения и охлаждения.
• Углы уклона, необходимые для эффективности отделения пресс-формы
• Усиление ребер вместо чрезмерной толщины материала
• Избегайте острых внутренних углов, чтобы уменьшить концентрацию напряжения.
• Функциональные поверхности, определенные для вторичной обработки, когда это необходимо.
Правила принятия инженерных решений
• Литье цинка под давлением идеально подходит для изготовления сложных-и-автомобильных компонентов со стабильным производственным спросом.
• Литье цинка под давлением не рекомендуется для крупных компонентов шасси или для условий непрерывной-высокой температуры.
• Рекомендуемый диапазон толщины стенок: 0,5–4,0 мм для стабильного потока и структурной целостности.
• В случае продолжительной рабочей температуры, превышающей 120 градусов, требуется технико-экономическое обоснование для оценки пригодности материала по сравнению с алюминиевыми сплавами.
Автомобильные приложения
Системы двигателя и трансмиссии
• Корпуса дроссельных заслонок
• Крышки клапанов
• Компоненты интерфейса топливной системы
Системы безопасности и электронные системы
• Корпуса датчиков ABS
• Корпуса разъемов ЭБУ
• Компоненты рулевой колонки
Внутренние и наружные системы
• Дверные замки и защелки.
• Корпуса систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
• Декоративная планка и функциональные детали интерьера.
Качество автомобильной промышленности, соответствие требованиям и надежность цепочки поставок
Стандарты качества и соответствия
• Система менеджмента качества ISO 9001.
• Система качества автомобильной промышленности IATF 16949.
• Поддержка соответствия RoHS/REACH
Стабильность и отслеживаемость процесса
• Полная отслеживаемость партий от сырья до готовых деталей.
• Статистический контроль процессов (СПК) для стабильности производства.
• Контролируемая система управления инженерными изменениями
Возможность проверки и тестирования
• Контроль размеров КИМ (точность до ±0,005 мм)
• Рентгеновское обнаружение внутренних дефектов с помощью рентгеновского излучения для контроля пористости.
• Испытание твердости и механических свойств
• Визуальный контроль и контроль качества поверхности
• Полная поддержка документации PPAP уровня 3 доступна по запросу, включая FMEA, План управления и MSA.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос: Каков типичный допуск на автомобильные детали, отлитые под давлением из цинка?
A: ±0,02–0,05 мм в функциональных областях в зависимости от геометрии и точности оснастки для OEM-деталей, отлитых под давлением из цинка.
Вопрос: Зачем использовать литье под давлением цинка для автомобильных OEM-компонентов?
О: Высокая стабильность размеров, жесткие допуски и экономичное-эффективное-серийное производство по сравнению с механической обработкой или пластиковыми деталями.
Вопрос: Какая обработка поверхности доступна для автомобильных деталей, отлитых под давлением из цинка?
A: Гальваника, порошковое покрытие и хроматирование для обеспечения коррозионной стойкости, защиты от износа и соответствия стандартам долговечности автомобилей.
Вопрос: Может ли литье цинка под давлением обеспечить крупносерийное-автомобильное производство?
О: Да, это обеспечивает стабильную повторяемость, стабильное качество и долгосрочную-производительность OEM.
Вопрос: Что влияет на стоимость автомобильных деталей, литых под давлением из цинка?
A: Сложность оснастки, геометрия детали, уровень обработки, обработка поверхности и годовой объем производства OEM-деталей, отлитых под давлением из цинка.
горячая этикетка : литье под давлением цинка деталей автомобилей, Китай литье под давлением цинка деталей автомобилей производители, поставщики, завод, литье автомобильных деталей, Популярные детали из цинкового литья под давлением, компоненты, отлитые под давлением, детали, отлитые под давлением, Детали из цинкового литья под давлением Zamak 3, Литье деталей автомобилей из цинка под давлением
Вам также может понравиться
